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深圳11號(hào)線(xiàn)地鐵核準(zhǔn)機(jī)的影響

日期:2016-06-29瀏覽:1373次

  核準(zhǔn)機(jī)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)不是*次出現(xiàn),但是地鐵核準(zhǔn)機(jī)的正式曝光確實(shí)是因?yàn)樯钲诘罔F11號(hào)線(xiàn)。
  
  提及深圳地鐵11號(hào)線(xiàn),首先讓人想到的是其頭頂?shù)囊淮蠖压猸h(huán):一次建成線(xiàn)路zui長(zhǎng)城軌,投資規(guī)模zui大城軌,設(shè)計(jì)時(shí)速zui高城軌等。但是對(duì)閘機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)地鐵核準(zhǔn)機(jī)的出現(xiàn),不僅僅是增加閘機(jī)的種類(lèi),更重要的是再次強(qiáng)調(diào)了西莫羅在行業(yè)中的地位,這讓西莫羅重新規(guī)劃行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)又近了一步。
  
  在深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)中,核準(zhǔn)機(jī)立于車(chē)廂前方,乘客須在站臺(tái)LED顯示“商務(wù)車(chē)廂核準(zhǔn)機(jī)”處進(jìn)行核準(zhǔn)。待核準(zhǔn)機(jī)提示“嘀”聲,并在界面顯示“核準(zhǔn)成功”后方可乘坐商務(wù)車(chē)廂;出閘時(shí)可使用深圳通卡由車(chē)站任一閘機(jī)出站。雖然看似功能簡(jiǎn)單,但是其背后涉及的邏輯算法和應(yīng)用模塊都是需要逐個(gè)開(kāi)發(fā),開(kāi)發(fā)能力和產(chǎn)品質(zhì)量雙重考驗(yàn)來(lái)臨時(shí),西莫羅當(dāng)然當(dāng)仁不讓果斷拿下。
  
  結(jié)果正如我們所看到的那樣,從承接項(xiàng)目到設(shè)備交貨,西莫羅從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)檢測(cè)成品,一鼓作氣向社會(huì)交出答卷。簡(jiǎn)單的刷卡乘車(chē)、刷卡出站,乘客在11號(hào)線(xiàn)很輕松看海景,其背后已有西莫羅的。
  
  同一個(gè)系統(tǒng)下嵌入作用相同的不同模塊,西莫羅地鐵核準(zhǔn)機(jī)代表了智能交通的新開(kāi)端,我們堅(jiān)信隨著智能化的發(fā)展,地鐵核準(zhǔn)機(jī)普及的同時(shí)必將迎來(lái)一卡通全國(guó)的景象。

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